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El costo del boleto del Metro de la Ciudad de México es de los más baratos del mundo, pues desde enero de 2002 hasta la fecha, su precio unitario al público es de 2 pesos.
 
A diferencia de otros Metros del mundo, este boleto unitario le da al usuario derecho a transbordar de una Línea a otra, para trasladarse a diversos puntos de la Ciudad de México y la zona metropolitana, sin necesidad de pagar otro boleto.  Excepto en la Línea férrea A, que corre hacia el oriente de la ciudad y en donde el usuario tiene que depositar otro boleto, para continuar su viaje.

Desde 1969, cuando se inauguró la primera Línea hasta la fecha la tarifa solamente ha aumentado 9 veces.
  

OTRAS FORMAS DE PAGO

Al inicio de operaciones, de 1969 a 1986 este sistema de transporte puso a la venta Planillas que contenía 5 boletos, que eran de un color distinto al boleto unitario, para diferenciar su costo.

De abril de 1986 a diciembre de 1995, el organismo sacó a la venta el tan cotizado Abono de transporte, el cual era un boleto especial único, que permitía el acceso al servicio cuantas veces fuera necesario por el mismo costo. Posteriormente, de agosto a diciembre de 1996 vendió otro Abono de transporte y de 1996 a 1998, dio paso nuevamente a las Planillas, las cuales contenían 25 boletos cada una.

En junio del 2006, el Sistema de Transporte Colectivo se modernizó y puso a la venta 17 mil 500 Tarjetas Recargables con las que los usuarios pueden ingresar a las 175 estaciones que integran la Red, por medio de un sistema de prepago. En esta tarjeta inteligente, al igual que el boleto unitario, el costo por viaje es de 2 pesos y el plástico es gratuito.

Estas tarjetas se vendieron con una carga inicial de 300 y posteriormente de 200 pesos, que equivalen a 150 y 100 viajes respectivamente. Una vez concluida su carga, se inició la recarga a partir del 11 de julio de 2006 y continúa hasta la fecha, por un monto mínimo de 2 pesos y un máximo de 620 pesos.

Esta modalidad de pago, permite al STC colaborar para el cuidado de los bosques en nuestro país, ya que si el usuario decide su utilización masiva, paulatinamente se reduciría la necesidad de fabricar los boletos de papel, consumiendo por eso menos madera.

2009